比ET7更值患上期待的智己L7,到底有甚么本领?

比ET7更值患上期待的智己L7,到底有甚么本领?

  • 2022-05-01
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近来,因为电池原质料涨价 ,不少电动车品牌公布调高车型价格,由于在成本上其实扛不住了。

在这类环境下,“不涨价”的电动车已经经是稀缺品了 。咱们盘了盘 ,暂未公布涨价的电动车有智己L七、蔚来ET7等。这二者刚好是直接竞品,没关系对于比一番,谁更值患上期待呢?

电动车的“三年夜件”该怎么选?

之前遴选燃油车 ,需要看“三年夜件”;如今遴选电动车,也要看“三年夜件”。只是这“三年夜件”变了,成为了“底盘 、机电、电池” 。

四轮转向 ,让底盘更有魂灵

智己L7接纳了前双叉臂+后多连杆的悬架布局,并且使用了与宝马同款的“双球节”设计。这一设计对于驾控的晋升很是较着,可以降低侧倾 ,提高转向精准度。

并且 ,颠末WAE威廉姆斯的调校优化,底盘的潜力可以获得更有用地开释 。

不止于此,智己L7对于于底盘的驾控思索 ,更有本身的L7深度理解。智己L7选择搭载了四轮转向体系,简朴说,先后轮皆可扭转。这一体系可以实现“虚拟轴距”的调解 ,既有小车的矫捷,亦有年夜车的沉稳 。

在城区门路“低速”路况时,先后轮反向动弹 ,可减小转弯半径,转弯调头很是矫捷;在高速门路“高速”路况时,先后轮同向动弹 ,可增年夜转弯半径,平移变道越发不变。

蔚来ET7接纳了前五连杆+后多连杆的悬架布局。从这一选择来看,蔚来ET7更倾向于底盘软一些 ,往恬静标的目的调 。

同时 ,蔚来ET7延用了SUV老底盘的配置,搭载了空气悬架,对于恬静调校有必然帮忙 。但对于于一款年夜中型轿车而言 ,空气悬架的用武之地有限,尤为常在城区门路行驶,需要举高车身的频率较低。由此 ,却要支付更多的购入成本,和因为橡胶件老化,未来可能支付更多的维护成本 ,实在其实不划算。

直瀑油冷机电,为驾控而生

智己L7接纳了“先后双永磁”机电,构成四驱情势 。永磁机电的特色是体积小、效率高 ,很是合适以驾控定位的车型。

智己对于机电结构的思索,一样寻思熟虑。前机电功率175kW,后机电功率250kW ,通例下 ,前机电可断开,偏重于后驱输出 。

值患上一提的是,智己L7后机电专门接纳了直瀑油冷设计 ,散热效果更好,可以满意10次以上急加快,彻底坐实了驾控定位。

在智己L7的配置清单中 ,这款后机电有一个专属名字,“定制黑标版”。黑标之意,经常呈现于高端产物中 ,吐露的是极致砥砺的立场,和专属定制的品质 。为不负此名,更能看出智己L7对于技能的奢求 ,和“给用户更好的”初心。

同时,为了适配后机电的强机能,智己L7特意对于后轮胎举行加宽 ,并配备倍耐力P Zero机能胎 ,从而进一步增年夜抓地力。

蔚来ET7显然是别的一种气势派头,延用了ES8的惯性思绪,接纳“前永磁 、后感到”的结构体式格局 。通例下 ,后感到机电断开,相称于一款功率为180kW的先驱车,确凿没法与“后驱、驾控”搭边。

响应的 ,蔚来的轮胎也比力平凡,先后轮宽一致,切合其家用属性。

拒绝套路 ,三元电池直接满配

智己L7没有甚么套路,一步到位,搭载了93kWh三元锂电池 ,仅需40万元出头 。

蔚来ET7有所区分,入门版搭载了75kWh“三元铁锂电池”,也需要45万元 。该电池的素质仍是磷酸铁锂电池 ,仅在电池四角安插了三元锂电池 ,属于降低成本的一种解决方案。

假如但愿搭载三元锂电池,需要往上进级,选择100kWh版本 ,那就要到达50 多万元。事实上,蔚来近来已经经公布了一轮涨价,虽然ET7整车不在涨价之列 ,但若选择BaaS租电池,100kWh版本的房钱提高了 。

“三年夜件”以外,内饰空间怎么比?

“三年夜件”是硬核需求。除了此以外 ,咱们更常接触的,另有内饰空间,智己L7以及蔚来ET7的体现怎样?

电池技能逝世磕 ,后排空间受益

两款车都是年夜中型轿车,车身长度八两半斤,到达5米级。相对于而言 ,智己L7的轴距更长 ,到达了3100妹妹,而蔚来ET7是3060妹妹 。从空间潜力来看,智己L7更占上风。

现实体验也验证了这一点。重要对于比后排 ,体验者身高183妹妹,在智己后排,头顶离天幕仍有1拳多的间隔 ;蔚来ET7的体验陈诉显示 ,后排头部空间稍显狭隘,仅剩2指 。

除了了轴距更长,更由于智己对于电池包做了技能优化 ,接纳“卧式电池”,电芯立着变躺平,极年夜地压缩了电池厚度(仅125妹妹) ,预留了足够的垂向空间。

(用户体验智己L7,身高183妹妹,头部空间跨越一拳;天幕完备无隔绝距离)

(实拍 ,蔚来ET7后排空间 ,头部仅有两指;天幕有隔绝距离)

不消散味的“精装房”,不是更好吗?

至于内饰设计,两款车更是彻底差别的性格。

智己L7看重质料质感 ,有德国巴伐利亚半苯胺真皮,中控以及车门饰板可以选择科莫湖木饰板,39英寸的巨幅聪明场景屏可以上下起落 ,比ET7的“第二起居室”更显设计感以及奢华感 。

最需要点赞的,是智己L7对于于车内空气质量的治理。新车零部件,从粒子阶段就接管“净味处置惩罚” ,以至于新车出厂可以到达正常车180天后的车内空气质量。

究竟,康健才是无价的 。你说,选择不消散味的“精装房” ,不是更好吗?

至心更足的智己L7,应该是本年更值患上期待的中年夜型电动轿车了 。

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